林偉江、鄭敏怡接受新城《民生無小事》節目訪問網約車規管框架出台業界憂衝擊的士生計星群車隊訂單倍增顯轉型契機

汽車交通運輸業總工會主席林偉江、星群的士創辦人鄭敏怡接受新城廣播《民生無小事》節目訪問，與主持林潔瑩分享的士車隊及網約車規管的最新情況。運輸及物流局近日向立法會提交網約車規管框架，針對營運平台、司機及車輛實施發牌制度，結束長達11年的業界爭議。林偉江表示，業界雖歡迎立法，但對開放數量及收費機制存有憂慮。

林偉江在本台節目中表示， 自2014年網約平台進入香港後，的士業界長期要求政府規管「非法載客」問題。他認為新框架將「非法取酬」合法化是進步，但參考澳門與內地經驗，香港規管已屬滯後。澳門早年已明確禁止網約車，內地則因初期無總量管制導致惡性競爭，因此香港需吸取教訓。

根據政府統計，香港每日點對點服務約80萬人次，其中60多萬由的士承載，網約車僅佔10多萬。他強調，若全面開放網約車數量，恐瓜分現有市場，影響的士司機收入，尤其年長司機轉職困難。他建議以「補充性質」逐步開放，並維持收費管制，避免惡性削價。

首支獲政府發牌的的士車隊「星群的士」，正式營運後業務表現亮眼。鄭敏怡分享，車隊7月訂單量較6月增長逾一倍，顯示市民逐漸接受車隊服務模式。

星群的士目前擁有160輛電動車，主要提供六座位服務。鄭敏怡指，車隊採用香港大學研發的智慧派單系統，綜合考量司機工時、車輛電量和交通狀況，較傳統「搶單」模式更能提升30%司機收入。系統亦支援7天內預約服務，尤其便利機場接送等固定行程需求。

她表示，車隊針對惡劣天氣，設有明確安全政策，如十號風球期間所有預約訂單自動取消，以保障司乘安全。她呼籲市民理解極端天氣下的服務限制。

她又透露，車隊計畫加強跨境合作，正與海外平台對接，未來旅客可透過國際APP預約本港的士。她表示，短期內將繼續平衡司機與訂單增長，長期則希望推動行業轉型，「傳統行業不是不能變，創新才能吸引新血」。

詳細訪問內容，請重溫 8 月 3 日，中午 12 時-1 時，《民生無小事》節目，新城「財經台」、「知訊台」、「采訊台」三台聯播。

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