阿斯頓·馬丁 DBX707重新定義頂級性能和駕駛樂趣
阿斯頓·馬丁成為頂級性能SUV的引領者，DBX707 定義市場標杆
阿斯頓·馬丁專屬調校 4.0 升 V8 引擎，707馬力和900牛米噴薄而出
配置全面升級，重點包括引擎、變速箱、懸架和制動系統升級
搭載全新調校的9速濕式多片離合器變速箱，配備420mm碳陶瓷制動盤
GP芝柏表展示兩款聯名合作限量腕表 : 三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·及Laureato 桂冠系列絕對款計時腕表阿斯頓·馬丁 F1 特別版
三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版的表殼採用 5 級鈦合金，表帶採用GP 芝柏表創新的 Rubber Alloy 橡膠合金元素。
Laureato 桂冠系列絕對款計時腕表阿斯頓·馬丁 F1 特別版的錶殼材質由鈦金屬粉與碳元素混合製成，碳材質取自2021賽季的兩輛F1賽車，首開製錶業先河。
【2022年9月15日，香港】全新 阿斯頓·馬丁DBX707註定是一款獨一無二的SUV，它將閃電般的性能、無與倫比的動力、無懈可擊的設計和極致奢華做工完美融合，DBX707的誕生讓阿斯頓·馬丁一舉成為高性能奢華SUV的引領者之一。 血脈噴張的設計與排山倒海般磅礴動力完美集合，鑄就真正終極SUV - DBX707。
對於阿斯頓·馬丁而言，打造世界其中一款速度最快，動力最強，操控最佳的高性能奢華SUV，是DBX系列新車型-DBX707的設計目標。 而阿斯頓·馬丁並非盲目地追求紙面參數，是以極高的品牌標準和獨特的方式來實現這一充滿挑戰目標。 由世界頂級動力輸出的速度，融合精準的操控、動態性能和直接真摯的人車駕控互動 ，DBX707帶來獨一無二、令人欲罷不能的驚喜駕馭體驗。 在超豪華SUV領域中，阿斯頓·馬丁DBX707必將是驚心動魄，劃破長空的利劍。
阿斯頓·馬丁DBX707在DBX V8備受讚譽的設計、非凡的動力性能和駕駛友好性的優異表現上， 針對純正運動基因進行升級改進，使新車在各方面能力均有所增強，全面提升了整車性能、駕駛樂趣和更直接的路感 。
而DBX707 更是基於此成功經驗，在車輛各方面都實現了突破進階，為超豪華SUV樹立了強悍性能與致命吸引力的新標杆。 作為同類車型中其中一款速度最快、動力最強、操控最佳、最為迷人的傑作，DBX707的問世將阿斯頓 · 馬丁推向了SUV的性能巔峰。
阿斯頓·馬丁的工程團隊從動力系統入手，挖掘DBX的4.0升雙渦輪增壓V8引擎的全部潛力。 在阿斯頓·馬丁動力總成工程主管拉爾夫· 伊倫伯格（Ralph Illenberger）的領導下，團隊成功為阿斯頓·馬丁DBX707的動力系統開發了滾珠軸承渦輪增壓器，並完成了特殊的發動機標定，從而釋放更多的動力和扭矩。 作為阿斯頓·馬丁高性能SUV旗艦，DBX707還採用搭載濕式多片離合器的全新9速 自動變速箱。將4.0升 V8引擎的輸出功率和扭矩推向驚人的707馬力、900牛米，比DBX V8 高出整整157馬力、200牛米。
DBX707搭載全新9速濕式多片離合器變速箱具有諸多優勢。 首先最明顯的是，換檔速度比液力變矩變速箱快許多; 其次，換檔體驗更為直接，為駕駛者提供了更佳的掌控感和回應，操控特徵與DBX V8相比有明顯的變化; 此外，新車加速性能也得到提升，僅需3.3秒便可完成0-100 公里/小時加速。
阿斯頓·馬丁DBX707的性能升級還包括標配的碳陶瓷制動盤（CCB）。 前後制動盤直徑分別為420毫米、390毫米，並配備六活塞卡鉗，制動系統將 簧下重量降低了40.5公斤。 借助制動液壓系統和助力泵的調校優化，新車改善了踏板腳感和制動回應 ，顯著提升了操作精確度和駕控體驗。 DBX707採用主進氣口和地板進氣雙重冷卻設計，優化了制動系統的冷卻 性能，使高性能剎車片可在更大的溫度範圍內都具有良好的剎車性能。
阿斯頓·馬丁DBX707還配備新款后電子限滑差速器（e-diff）。 為支持高達900牛米的扭矩，新車將終傳動比優化至3.27（DBX V8為3.07 ）。 阿斯頓·馬丁DBX707 採用前後扭矩自動分配系統，可在需要時將最大100%的扭矩傳送至 後軸。 精心調教的電子限滑差速器確保了DBX707具有純正跑車的過彎靈活性、運動感和動態特性。
空氣懸掛系統是鑄就阿斯頓·馬丁DBX707卓越操控性的重要因素。 在DBX V8架構和自適應三腔室空氣懸掛所帶來的優異操控性基礎上，針對更為極限的動態表現與操控需求，DBX707進一步專屬調校 優化，達到毫不妥協的要求和目標。
懸掛系統方面，全新設計的可調阻尼減振電磁閥與更為運動化調校的三腔室空氣彈簧剛度範圍，帶來全面增強的車身姿態控制與轉向瞬態回應手感。 電子助力轉向系統也進行了調整，帶來更好的轉向手感，讓駕駛者對轉彎負荷和即時抓地力的變化有更清晰的掌握。
阿斯頓·馬丁DBX707 擁有更為精確的車身動態管理，在起伏（在顛簸路段、山坡上或受擠壓時的垂直運動）、俯仰（汽車在制動時的俯衝或在加速時車頭上揚）和側傾等情況下，駕駛員可通過自然的踏板 控制或轉向操作輕鬆操控車輛。 電子主動式防側傾控制系統（eARC）也做了進一步的調校，動態靈活性和車身姿態平衡均有提升。
為進一步突出DBX707以駕駛者為中心的產品特性，研發團隊還對動態駕駛模式進行了升級。 在運動和運動+模式下可使用「彈射起步」功能，最大限度地提高直線加速能力，直觀展示強悍性能。
秉承以駕駛者為中心的設計理念，阿斯頓·馬丁DBX707優化中控台布局設計，搭載新的駕駛模式選擇開關。 駕駛員不必繁瑣，即可控制關鍵的動態模式和設置。
阿斯頓·馬丁DBX707的外觀和內飾也得到了深入、全面的優化，與全面升級的高性能相融合。 整車內外既動感，又兼顧阿斯頓·馬丁獨有的風格和對細節的考究。
前部造型搭配更大的金屬格柵和全新設計的日間行車燈，配備全新的通風及進氣口以及前擾流器。 這款採用雙葉片設計的更大尺寸缎面鍍鉻金屬格柵，可為超高性能的V8引擎 和全新9速自動變速箱提供更多的冷卻氣流，通過六根橫條進行分割，格柵更奪目的外形，令人一眼便知 這是DBX家族旗艦車型。
深色缎面鍍鉻車窗環繞、全新的引擎蓋散熱口金屬飾條、更大尺寸的前金屬格柵和亮黑色擾流器相得益彰，並沿側翼延伸至亮黑色翼子板，輔以更筆直、更具力量感的雕刻造型，營造出 雷霆萬鈞般的氣勢。 同時，DBX707還配備電吸門，進一步增強超豪華SUV屬性。
車尾設計也同樣引人注目。 車頂擾流板設計延伸，以減少升力並提升高速穩定性，明顯擴大的雙後擴散器突出了全新的大直徑雙邊四出排氣系統。 新的排氣系統採用黑色缎面鍍鉻裝飾，與擴散器的亮黑塗裝相得益彰，結合精心調校的排氣聲浪，帶來激情澎湃的全新感官體驗。 新的后保險杠與集成式擴散器進一步凸顯 DBX707 富有力量感的造型設計。
阿斯頓·馬丁的首席創意官馬雷克· 賴克曼（Marek Reichman）表示，“ 阿斯頓·馬丁DBX707造型設計的精髓，是將其卓越的動態性能自信充分地 展現出來。 作為首屈一指的SUV車型，我們突出了DBX707車身最能體現頂級性能的重要元素， 使其脫穎而出。 性能地提升是外觀升級的驅動力，最明顯的變化當屬更大的進氣格柵、後擾流板和可選的23 寸輪毂。 但除此之外（如側翼和后保險杠），我們也通過更激進的姿態和更強大的肌肉感來詮釋DBX707的澎湃動力。 簡言之，在承襲簡潔線條和完美比例的同時，實現了極具力量感的外觀設計。 阿斯頓·馬丁DBX707 是純粹的性能猛獸，但仍保留了大家所期望的阿斯頓·馬丁優雅基因！”
內飾設計承襲了外觀的運動主題，標配運動增強型座椅，標配16向電動調節功能，且前後排均標配座椅加熱功能。 有三種內飾設計可供選擇——標配“Accelerate競速級”內飾，採用皮革和Alcantara® 的混合材質打造，可選“Inspire Comfort匠心舒適級”和“Inspire Sport匠心運動 級「內飾，採用全半苯胺頂級頭層真皮打造，配備阿斯頓·馬丁翼形徽標刺繡頭枕，撞色條紋座椅，打孔真皮座椅靠背和坐墊。
與外觀一樣，阿斯頓·馬丁DBX707標配暗色缎面鍍鉻換擋撥片飾面，並可選亮面鍍鉻和碳纖維飾面。 內飾飾條標配鋼琴黑飾面，可選碳纖維和高光細紋黃銅網格飾板。
對於希望進一步提高DBX707的獨特性、擁有真正專屬配置的客戶，阿斯頓·馬丁Q定製將為他們提供終極服務。
DBX V8在量產的第一年就取得了超過3000台的銷量，並且屢獲來自全球的各類汽車獎項。 DBX707作為DBX家族的旗艦車型， 將延續阿斯頓·馬丁首款SUV的諸多榮譽。
全新阿斯頓·馬丁 DBX707於2022年9月15日在香港半島酒店花園套房盛大推出，售價為港幣398萬並預計2022年第四季度初開始交付。
於2021年，瑞士高級製錶品牌Girard-Perregaux (GP) 芝柏表成為阿斯頓·馬丁 以及阿斯頓馬丁沙特阿美高知特 F1 車隊 (Aston Martin Aramco Cognizant Formula OneTM Team，AMF1) 的官方時計合作夥伴。作為歷史最悠久的瑞士製表品牌之一，GP芝柏表以製造無與倫比的高級製表典範之作享譽盛名。在追求速度的過程中，時間勝於一切。一百多年來，與時間的賽跑令無數賽車愛好者為之著迷，而時間的度量更是自古至今製錶師的一大挑戰。在對速度的追求上，賽車與製表兩個領域有著異曲同工之妙。
DBX707發佈會當天同場展示了 GP 芝柏表與阿斯頓·馬丁兩款聯名合作限量腕表 : 三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版及Laureato 桂冠系列絕對款計時腕表阿斯頓·馬丁 F1 特別版。
三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版
聯名合作腕表展現了兩大品牌對精湛工藝的追求，以及對設計、材料和技術的深刻理解。全新腕表的每一個細節都呈現出19 世紀經典三金橋懷表的特色，即便是最精細的表帶處。該表帶採用全球首創的設計——在 GP 芝柏表創新的 Rubber Alloy 橡膠合金裝飾元素中注入白金，並融入於黑色小牛皮中。這一設計不由令人聯想到曾經的阿斯頓·馬丁賽車。
這款腕表同時繼承了 GP 芝柏表的傳統，擁有精巧的比例設計與富於美感的造型。
三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版的 44 毫米陀飛輪表殼採用5 級鈦合金，這種質輕、堅固、低敏感 性的合金備受阿斯頓·馬丁品牌青睞。黑色類金剛石碳材料則賦予腕表低調的外觀。
腕表主體正面以及背面的藍寶石水晶玻璃盒可照亮表殼內部，增強指針的易讀性。機芯主夾板如同「隱藏」，使機芯仿佛懸浮在兩塊藍寶石水晶玻璃之間。GP 芝柏表標誌性的三飛橋設計跨越整個表盤，並採用帶有黑色 PVD表面和拋光邊角的鈦合金材料，使整枚腕表的外觀變得十分輕盈，也將原本隱藏的機芯零件淋漓盡致地展現在人們面前。
GP 芝柏表三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版限量發售 18 枚，於 GP 芝柏表全球所有授權零售店。
Laureato 桂冠系列絕對款計時腕表阿斯頓·馬丁 F1 特別款
在競爭激烈的 F1 賽場，分秒必爭，勝敗瞬間。除了空氣動力學設計和發動機功率，重量也至關重要， 所以各個參賽隊一直在研究新的創新材質，以其減輕賽車重量。在這一方面，AMF1 車隊表現不俗，為高級製錶領域帶來了輕量化材質。
GP 芝柏表首次與 AMF1 車隊合作, 合力打造出全新表款: Laureato 桂冠系列絕對款計時腕表阿斯頓·馬丁 F1 特別款,並開創了兩項“行業第一”的創舉。這款突破性傑作還實現了兩個不同領域的精彩融合,令 Formula OneTM 賽事追求的微機械與極致性能於腕間盡情展現。
全新 Laureato 桂冠系列絕對款計時腕表阿斯頓·馬丁 F1 特別款採用 44 毫米錶殼。錶殼材質由鈦金屬粉與碳元素混合製成，碳材質取自 2021 賽季的兩輛 F1 賽車，首開製錶業先河。各種零部件以高科技製造工藝打造，混以染色樹脂。由此成就的材質具備堪比精鋼的延展性。每一枚腕表都有自己的獨特外觀， 都是獨一無二的存在。
此外 GP 芝柏表的非凡創造力還體現在其別 具匠心的錶帶，也是另一項世界首創。GP Rubber Alloy 橡膠合金錶帶選用阿斯頓·馬丁“賽車綠”色 (Aston Martin Racing Green)，以 FKM 橡膠 (氟橡膠) 和碳材質混合製成，碳材質取自 2021 賽季的兩輛 Formula OneTM賽車。這種複合材質的製造工藝對技術要求極高，且需要專用設備。此外，打造這樣一款高科技 錶帶需要深入研究所用材質的相容性。由此成就的錶帶比傳統橡膠錶帶更具優勢:柔軟無比，超強耐抗。 該款腕表的錶帶採用的是織物效果的外觀。表扣配備微調節系統，可對錶帶長度進行細微調整，進一步保證舒適貼合。
阿斯頓馬丁沙特阿美高知特F1車隊的大本營雄踞于英格蘭銀石賽道 (Silverstone) 附近。有鑑於此，GP芝柏表Laureato 桂冠系列絕對款計時腕表阿斯頓·馬丁F1特別款限量發行306枚，這個數字為蘭斯·斯特羅爾 (Lance Stroll) 和塞巴斯蒂安·維特爾 (Sebastian Vettel) 兩位賽車手立志在2022年英國大獎賽 (Grand Prix) 比賽日當天達成的總公里數 (5.891公里 x 52圈)。